以下のアンテナ二者の比較である。

関連：MR73S(DIAMOND,144/430MHz,SMAアンテナ)でエアーバンドを聴いてみる レビュー

関連：UT-108UV(NAGOYA,144/430MHz,SMAアンテナ) レビュー 台湾なのに名古屋ｗｗｗｗｗ

■MR73S(DIAMOND,144/430MHz,SMAアンテナ)

・周波数：144/430MHz
・利得：3.4dBi(430MHz)
・インピーダンス：50Ω
・全長：約0.5m
・重量：80g
・耐入力：10W
・同軸ケーブル：RG-174U(3m)

■UT-108UV(NAGOYA,144/430MHz,SMAアンテナ)

・周波数：144/430MHz
・利得：2.15dBi/3.0dbi
・インピーダンス：50Ω
・全長：48cm
・重量：95g
・最大電力：20W
・同軸ケーブル：RG-174(3m)

台湾なのに「NAGOYA」であり、UT-108UVはMR73Sのデ●ドコピーであるというのは、以前書いた通りである。


(左)UT-108UV　(右)MR73S


アンテナはMR73S(右)の方が太い


UT-108UV(左)には曲がる機構がない


土台からの長さはMR73Sが6mmほど長い

ケーブルの長さはMR73Sが8cmほど長い。


(左)UT-108UVはSMA-P、(右)MR73SはSMA-J

オスメス同士で接合可能！


アンテナ同士の意味のない接合


底面は似たようなモノ


ケーブルの太さも似たようなモノ


UT-108UVは取り外し可能


UT-108UVは最初から傷アリ(低質)

そして、底面同士を合わせると、合体する！


底面同士の意味のない合体

で、肝心の受信感度だが...

エアーバンドに関してはよく分からないｗｗｗｗｗ


似てるデショ？

エアーバンドの受信に於いてはどちらも大きな効果があったが、曲げることができるという点と、物理的な強度(UT-108UVは細い)の点から、UT-108UVよりもMR73Sがイイでしょう。

■UT-108UV(SMA)


■本家(SMA)


■本家(BNC)


■エアーバンド用(SMA)


■エアーバンド用(BNC)


以上、本家が勝つという当然の結果にｗ

関連：SRH1230(DIAMOND,120/300MHz,SMA)エアーバンド用アンテナのレビュー

関連：ワンセグチューナー(DS-DT305)を入手 - SDR(ソフトウェアラジオ) - RTL2832U

まぁ、アンテナなんてどれも似たようなモノになるだろうし、NAGOYAはOEMもやっているというケド...

というコトで、

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#アンテナ

#エアーバンド

#比較

無線機は、アンテナが重要。

アンテナは、室内ではなく、屋外に出すのがよい。

電波は外を飛んでいるからね。

ということで、UT-108UV(NAGOYA,144/430MHz,SMAアンテナ)を入手。


UT-108UV(NAGOYA,144/430MHz,SMAアンテナ)

これ、先にレビューしたMR73S(DIAMOND,144/430MHz,SMAアンテナ)のデ●ドコピーであるｗｗｗｗｗ

関連：MR73S(DIAMOND,144/430MHz,SMAアンテナ)でエアーバンドを聴いてみる レビュー

てか、NAGOYAは台湾の会社なのに「名古屋」てｗｗｗｗｗ


台湾なのに名古屋ｗｗｗｗｗ

このUT-108UV、本家(MR73S)に比べて1,000円くらい安いが、細かい比較は追って上げたいと思う。

・アマチュア無線(144/430MHz)用の車載アンテナであるが、エアーバンドにも使える。

・底面が磁石なので、ベランダの室外機など、鉄製のモノに付けると、屋外設置がラク。

といった点は、MR73Sと同じだ。

■UT-108UV(SMA)


■本家(SMA)


■本家(BNC)


このUT-108UVには、UT-106UVという弟モデルがあるのだが、アマゾンでは安価なのでベストセラー1位ｗｗｗｗｗ



■UT-106UV(UT-108UVより少し小さい)


非常に安価なので、とりあえず試してみるにはいいかも。

電波の受信環境は各々異なるので、高級なアンテナを入手しても見合った効果が得られるとは限らないので。

NAGOYAのアンテナで注意すべき点は、末端の接栓がSMA(J,メス)であること。


UT-108UVの末端はSMA(J,メス)

正確には、SMA(P,オス)のモノ、さらにはBNCのモノもあるようなのだが、日本では入手困難？

関連：Categories＞Car Magnetic Antenna＞UT-108UV 左上のロゴがNAGOY(最後のAがない)となってるｗｗｗｗｗ

末端がSMA(J,メス)の場合、IC-R6(アイコム)をはじめとする日本の受信機の多くがSMA(J,メス)なので、そのままでは接続できない。

この場合、SMA(P,オス)-SMA(P,オス)のアダプタかケーブルが必要になる。

■SMA(P,オス)-SMA(P,オス) 変換アダプタ


■SMA(P,オス)-SMA(P,オス) 変換ケーブル


某無線とかで売られている同様のノーブランドアンテナは、実はNAGOYAなのかもしれない...

■アルカリ電池二本で約19時間！のハンディー機


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関連：MR73S(DIAMOND,144/430MHz,SMAアンテナ)でエアーバンドを聴いてみる レビュー

関連：SRH1230(DIAMOND,120/300MHz,SMA)エアーバンド用アンテナのレビュー

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地上300m！

日本一高いビルとして完成した、あべのハルカス。


あべのハルカス(300m)

日本一高いのは、東京スカイツリー(634m)ではないのかって？


東京スカイツリー(634m)

あれは、電波搭としての高さ。

あべのハルカスは、ビルだからね。

ドーダ！！

だが、大阪(オーサカ)。

しかも、天王寺(テンノーヂ)。


天王寺MIO(右)

どうもマイナーな雰囲気であり、来場者数はそれほどでもないとのウワサ...

そんなあべのハルカスから、関西国際空港にバスが出ているのだ。

JR天王寺駅から電車を使えば、阪和線経由で関西国際空港には行けるのだが、スーツケース持ったりしてシンドイでしょ。

そんな場合には、確実に座れるバスだね。

特に帰りは疲れているので、座って帰りたい。

成田国際空港から東京駅まで、バスで帰るのと似てる。


成田国際空港-東京駅のバス

あべのハルカス-関西国際空港間のバス料金は

・大人片道：1,500円
・大人往復：2,700円
・大人日帰り往復：2,000円

となっている。



関連：

ハルカスに隣接する天王寺駅から関西国際空港までは、電車(JR)で特急を使用しなければ、片道1,060円。

バスの1,500円か、電車の1,060円か。

そのバスが、11月から、期間限定で値下げとなる。

関連：平成26年11月1日(土)からの時刻表や料金

関連：リムジンあべの橋線 期間限定運賃割引実施および早朝便の関西空港第２ターミナル乗り入れについて

値下げ後は、

・大人片道：1,000円



これなら、電車以下になるので利用しやすいね。

利用者、少なかったのだろうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実施期間は、2014年11月1日から2015年3月31日まで。

なお、伊丹空港(大阪国際空港)から天王寺へも、バスが出ている。

関連：空港リムジンバス(大阪空港交通)

こちらは片道640円だったかな。



こちらの乗降場所はハルカスの西にあるアポロビル前だけど、十分歩ける距離。


アポロビル(左)

地下鉄で数駅、徒歩でも行ける距離に、通天閣などの新世界がある。


新世界と通天閣

大阪は梅田周辺しか行ったことがないという方、天王寺まで行ってみては？

梅田周辺だと、東京の劣化版でしかない。

なお、上記の大阪の写真のイロが全部ヘンなのは、XZ-2(オリンパス)のドラマチックトーンを使ったからや。

関連：STYLUS XZ-2のアートフィルターの作例 (レビュー)



吹けば飛ぶよな 将棋の駒に
賭けた命を 笑わば笑え
うまれ浪花の 八百八橋
月も知ってる 俺らの意気地

あの手この手の 思案を胸に
やぶれ長屋で 今年も暮れた
愚痴も言わずに 女房の小春
つくる笑顔が いじらしい

明日は東京に 出て行くからは
なにがなんでも 勝たねばならぬ
空に灯がつく 通天閣に
おれの闘志が また燃える



大阪、浪花、人情の町。

ニィチャン、よろしくタノムで (ニセ大阪人)

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